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Fórmula E

Entrevista a Félix Rosenqvist: «Nuestro objetivo para esta temporada es conseguir el campeonato»

Published

7 años ago

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Félix Rosenqvist es uno de los pilotos más importantes de la Fórmula E durante esta temporada. El piloto sueco es un hombre que ha ganado dos veces el Masters de Zandvoort en 2011 y 2013, triunfando también en el Gran Premio de Macao (2014 y 2015). Campeón de la F3 Euroseries con 13 victorias, estamos hablando de un piloto sumamente talentoso que a donde ha ido ha ganado.

Tuvo un breve paso por las Indy Lights consiguiendo tres triunfos. Actualmente, Félix Rosenqvist es piloto del equipo Mahindra de Formula E y desde MomentoGP hemos tenido la oportunidad hablar durante este fin de semana en el autódromo Hermanos Rodríguez.

Formula E

P: Hola Félix. ¿Cómo fueron tus sensaciones en el shakedown?

R: «Está muy muy resbaloso, no me he adaptado aún al circuito, ya que hay zonas donde parece que está demasiado sucio y resbaloso. En algunos puntos estamos corriendo sobre la pintura del circuito de F1, y eso hace que no se tenga el mismo agarre, así que vamos de poco agarre a nada, de nuevo un poco y de nuevo nada. Siempre el shakedown es sobre una pista sucia pero parece ser que aquí es aún peor.

P: ¿Qué opinas del anuncio de que la Fórmula E, durante el E-Prix de Mónaco se correrá en el circuito de Gran Premio de F1, a partir de 2019?

R: ¿En serio? no lo sabía, es genial, porque de hecho pensé que sería difícil para mí correr algún día sobre el circuito de Mónaco de F1. Es uno de los mejores circuitos del mundo y he corrido en casi todos los grandes circuitos del mundo menos ahí, así que esta es una muy buena noticia.

P: Además será un circuito considerablemente más ancho de los que usualmente se corren en la Fórmula E ¿no lo crees?

R: «Mónaco será un circuito excepcionalmente ancho para lo que estamos acostumbrados en la FE, ya que algunos lugares donde corremos son ridículamente estrechos, como Nueva York por ejemplo. Creo que va a ser algo muy bueno para los coches de la FE correr en Mónaco, por lo que estoy muy feliz de saber esto.»

P. Has tenido un gran inicio de campeonato, ¿podríamos decir que tu objetivo es el campeonato?

R: «Si, para nosotros era claro desde el año pasado que esta temporada tenemos que pelear el campeonato. Desde el inicio de campeonato tenemos ese enfoque, por lo que ya demostramos que podemos ganar carreras y ser rápidos, ahora el campeonato es nuestro único objetivo.»

fiaformulae.com

P: En la primera fecha del campeonato, Hong Kong en particular, estabas liderando la carrera y perdiste el coche en la primera curva, ¿qué pasó exactamente?

R: «Básicamente no es una sola explicación. Los frenos en un monoplaza de Fórmula E son bastante complicados, especialmente cuando están fríos, se vuelven impredecibles, a veces frenan bien y a veces no tanto, podría decir que fue mala suerte y nos faltó trabajar más en comprender los frenos como equipo. Ahora lo hemos trabajado mucho y tenemos una mucho mejor comprensión sobre ello, fue una maniobra muy desafortunada para nosotros».

P: ¿Aún está en tu mente el objetivo de llegar a la F1?

R: «Desde luego que sí, creo que no estoy tan viejo, tengo 26 años y he manejado en un alto nivel en muchos campeonatos, lo he hecho bien y creo que no hay razón para decir que no. Sé lo difícil que es pero aún tengo mucho que dar y sería genial hacer un test, las oportunidades son pequeñas pero… ¿porque no?”

P: Siempre he dicho que me sorprende porqué se nombran a muchos pilotos con menos logros que tú para llegar a F1 y les dan oportunidades, sin embargo no te ha llegado aún esa oportunidad. Para mí es una sorpresa porque te considero un piloto muy talentoso, ¿crees que ganando el campeonato en la Fórmula E estarías más cerca de recibir una oportunidad en la F1?

R: «Por supuesto que sí, no porque los autos sean similares, sino por demostrar que tan completo puedo ser como piloto en la Fórmula E para lograr esa clase de resultados. Creo que en muchos aspectos puede llegar a ser más duro que la F1, obviamente la F1 tiene tecnología similar, tenemos serios retos para tener éxito en la FE, sé que es difícil pero sé que si gano el campeonato aquí podría tener más oportunidades de cumplir mi sueño de Fórmula 1.»

MomentoGP

P: Una pena tu abandono en carrera ya que estabas en la primera posición, ¿Qué paso exactamente?

R: «Desde el equipo, creemos que algo se rompió en el coche pero todavía debemos comprobar lo que paso, pero es una pena porque tenía la carrera bajo control.»

P: Ya pudimos comprobar que estuviste intentando arreglarlo, a través del volante, pero no pudiste, ya que tuviste varios amagos de resalidas, pero no tuviste suerte.

R: «Exacto, de hecho fueron 3 intentos de reiniciar el monoplaza. Tras 15 vueltas tuve un problema, reinicié y duró 3 vueltas y regresó el problema, reinicié de nuevo y duró 2, y la última vez sólo pude dar una vuelta más. Creemos es un problema de software pero todavía no lo tenemos identificado.»

P: ¿Habéis tenido este problema alguna vez durante esta temporada?

R: «Para nada, por lo que es la primera vea que tenemos este problema, pero nos servirá para trabajar en ello y que no nos vuelva a pasar en las próximas carreras.»

Un piloto versátil y talentoso, que además siempre se fija como objetivo estar en lo más alto, ojalá algún dia lo podamos ver recibiendo una oportunidad en la Fórmula 1, lo merece tanto como cualquier otro.

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Fórmula E

Nyck De Vries nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Nato ganó la carrera

El piloto neerlandés Nyck De Vries es el nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Una carrera que fue muy accidentada y en la que los contendientes al titulo se fueron desdibujando .

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3 años ago

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15 agosto, 2021

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Stoffel Vandoorne consiguió la última pole de la temporada. Detrás suyo saldría, Oliver Rowland y Mitch Evans. En principio Evans era el mejor posicionado en la parrilla para la consecución del titulo.

Se apagaron los semáforos y comenzaba la última carrera del año. Mitch Evans tenía muchas opciones para el titulo. Pero el piloto de Jaguar se quedó clavado en la parrilla y fue envestido por Mortara. Esto provocó la bandera roja. Lo más importante es que los pilotos salieron por su propio pie.

Una vez que la pista estaba limpia, la carrera se reanudó detrás del safety car, aunque solo fue una vuelta. Nada más reanudarse la carrera, otro candidato al titulo se quedaba fuera. En este caso era Jake Dennis, el piloto de BMW.

Después de retirar el coche de Dennis, se mostró de nuevo la bandera verde. Vandoorne estaba al frente de la carrera, con un Rowland siguiendo su estela.

Después de un inicio muy accidentado, la carrera se mantenía más estable. Nato lideraba la carrera. El ojo estaba puesto en Nyck De Vries que tenía en sus manos el titulo de momento, pero por detrás sus máximos perseguidores en el campeonato.

El piloto neerlandés estaba rodando en sexta posición gestionando la carrera. Además su compañero de equipo le dejó pasar a la quinta posición para protegerle. La carrera entraba en los minutos finales, y el safety car volvía a salir. Di Grassi se fue demasiado largo e hizo que Da Costa impactara contra el muro. 

Los minutos finales de carrera estaban muy calientes, Nyck De Vries quiso adelantar a Lotterer arriesgando su primer titulo de Fórmula E. Una maniobra que fue muy arriesgada para la carrera del neerlandés

https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1426916054496858114?s=20

Finalmente Norman Nato se llevó la victoria, segundo Rowland y tercero Vandoorne. El nuevo campeón del mundo se llama Nyck De Vries. El joven piloto de Mercedes logra ser el primer campeón del mundo de la categoría. Además el equipo Mercedes es campeón de constructores, y en su posible adiós a la categoría.

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Fórmula E

Lucas Di Grassi gana en Berlin y se mete en la lucha por el campeonato

Lucas Di Grassi se llevó la victoria en la primera carrera de Berlin, y esto le acerca aún más a la lucha del campeonato. Segundo acabó Mortara y Evans fue tercero cerrando el podio.

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3 años ago

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14 agosto, 2021

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Jean-Éric Vergne se llevó la pole en la sesión de clasificación para la primera carrera del fin de semana. Su compañero Da Costa saldría a su lado. El tercer cajón de la parrilla de salida lo ocupó Lucas Di Grassi.

Salida limpia con algunos toques por la parte trasera del grupo. Vergne mantuvo la pole y Da Costa se pegaba a la estela de su compañero de equipo.

Transcurrido los primeros quince minutos de carrera, el grupo e cabeza seguían todos muy juntos y sin lograr escaparse ninguno. Por atrás algunos pilotos decidían activar el modo de ataque. En ese grupo, Wehrlein pinchaba un neumático, y la primera sorpresa de la carrera fue el problema que tuvo Bird en su monoplaza. El piloto de Jaguar se quedó tirado en mitad de pista y provocó el safety car.

Una vez que se retiró el safety car, la lucha por la cabeza de carrera seguía muy disputada. Ademas como los líderes de carrera iban tan pegados, no daba tiempo de activar el modo de ataque.

A 20 minutos del final, Vergne parecía que dejaba pasar a su compañero. Pero vueltas más tarde, los dos Audi adelantaron al piloto francés que parecía tener problemas. Da Costa se quedaba al frente de la carrera, pero con los lobos detrás suya.

Los dos lobos no tardarían en darle caza. Tanto Di Grassi como Rast adelantaron al piloto portugués. El brasileño tomaba la cabeza de la prueba. La carrera llegaba a sus últimos minutos, Di Grassi recuperaba la primera posición tras superar a los dos Venturi. Los Techeetah se fueron desdibujando poco a poco durante la carrera.

Finalmente la victoria se la llevó Lucas Di Grassi, la segunda victoria del brasileño esta temporada. Segundo acabó Mortara y el último cajón del podio fue para Mitch Evans. Nick De Vries sigue al frente de la clasificación general con 95 puntos.

 

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Fórmula E

Alex Lynn gana en casa y logra su primera victoria en la Fórmula E

Victoria de Alex Lynn en su tierra, la primera para el piloto británico. El podio lo completaron, De Vries en sgundo lugar y Evans en tercer lugar. Una carrera que tuvo muchos toques e incidentes, y donde los contendientes al titulo tuvieron problemas.

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3 años ago

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25 julio, 2021

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Stoffel Vandoorne partía desde la pole, seguido de Rowland y Lynn en tercer lugar. Los contendientes al titulo lo hacían desde la parte trasera de la parrilla.

Se apagaron los semáforos y arrancó la segunda carrera de Fórmula E en Londres. La salida se saldó sin ningún incidente, con Vandoorne manteniendo la primera posición. Mientras tanto, por la parte de atrás, Da Costa marchaba decimoctavo por delante de Sam Bird.

Tras pasar los primeros diez minutos de carrera, tendríamos el primer Safety Car de la carrera. Esto lo provoco, una maniobra entre Rast y Buemi, donde el peor perjudicado fue el piloto alemán. Rompió el alerón delantero y parte de la dirección delantera, por lo que tuvo que abandonar la carrera. Esta maniobra se saldó con diez segundo de sanción para Buemi.

Ya con la carrera puesta en marcha de nuevo, la lucha entre Cassidy y Dennis beneficiaría al portugués Da Costa. Ya, que el toque entre ambos hizo que el de BMW perdiera la posición con el piloto portugués. Aunque más tarde, Da Costa adelantaría a Cassidy y marchaba duodécimo.

Más tarde, el safety car tuvo que hacer acto de presencia en la pista, debido a que Da Costa perdió la rueda delantera izquierda tras un toque con Lotterer al intentar cerrarle la puerta al portugués en linea de meta. Esto sería un mazazo para su segunda posición del campeonato, ya que la perdería.

La reanudación de la carrera fue algo agitada, Di Grassi estaba líder pasando al parecer por el Pit Line y adelantar a todo el pelotón. Pero la lucha entre Rowland y Vandoorne terminaría con un toque y dejando clavado al piloto belga en mitad de pista. Esto hizo, que el piloto de Mercedes bajara a la decimoquinta posición.

La carrera estaba en la recta final, y dirección de carrera comunicaba que penalizaron a Di Grassi con un Drive Through. Esto hacía que el piloto brasileño, perdiera el liderato de la carrera. Aunque el drama seguiría, esta vez para Bird que tuvo un incidente con Nato. Ambos pilotos cayeron a las últimas posiciones.

Después de que dirección de carrera le mostrara a Di Grassi la bandera negra, Alex Lynn ganó la carrera, su primera victoria en la Fórmula E. Segundo finalizó De Vries, que además es el nuevo líder del campeonato, y tercero finalizó  Mitch Evans.

 

 

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