Fórmula 1
Fernando Alonso: Desde el karting hasta su llegada a la F1
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El Gran Premio de Abu Dhabi de 2018 será el último gran premio de Fernando Alonso Díaz en la Formula 1. Es por ello por lo que desde MomentoGP vamos a repasar toda su carrera automovilística, desde el karting hasta este año, el de la despedida, en varios artículos que tendréis a lo largo de esta semana.
Karting
El 29 de julio de 1981 nacía en Oviedo (Asturias), Fernando Alonso. Con tan solo 3 años de edad, Fernando Alonso se montó por primera vez en un monoplaza. Era un kart que construyó su padre, José Luis Alonso, para su hermana. Sin embargo, él acabaría conduciendo ese kart. En 1988 consiguió su primera victoria en una competición oficial, el Campeonato Infantil de Asturias.
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fernandoalonso.com
No sería la única victoria que consiguiese ese año, ganó todas las carreras del campeonato, ocho en total, alzándose con el título. En 1990, Alonso ya se había proclamado campeón de karting de Asturias. Empezó a disputar carreras en categorías que aún no le correspondía, repitió éxito en el País Vasco en la categoría de cadetes. Esto le llevó a coronarse como subcampeón de España.
En 1993 y 1994 fue campeón de España en la categoría Júnior, accediendo así al Campeonato del Mundo Júnior. En 1995 acabó tercero en el Mundial, y meses más tarde ganaría de nuevo el título nacional. Su familia hacía grandes esfuerzos económicos para que un joven Fernando pudiera seguir compitiendo, así Fernando decidió colaborar, con tan solo 14 años ya hacía de mecánico para niños de 7 y 8 años, lo que le permitiría ganar algo de dinero para ayudar a pagar los costosos inicios de su carrera como piloto.
1996 sería el año clave en los inicios de la carrera deportiva de Alonso, logrando el título mundial Júnior en Bélgica, y el nacional en Sils. En 1997 no pudo coronarse Campeón de Europa por una avería en la última manga, aun habiendo ganado todas las anteriores, y en 1998 triunfó en otras competiciones como la de París Bercy. Ese mismo año se proclamó campeón de España Inter-A, ganó el trofeo de la industria de Parma y del Open Ford y fue subcampeón europeo de Fórmula-A.
Fórmulas de promoción
En 1999, tras tantos triunfos en el Karting, Fernando Alonso da el salto a los monoplazas de las Fórmulas de promoción. Fue el expiloto de Fórmula 1 Adrián Campos quien le ofreciera el asiento de Marc Gené en la Formula Nissan, categoría en la que conseguiría 9 poles, 6 victorias y 8 vueltas rápidas en 15 carreras, logrando el título de campeón de la categoría con 164 puntos. Al ganador de la Formula Nissan se le premiaba con una prueba en un Fórmula 1 con el equipo Minardi. El joven piloto asturiano iba a tener la posibilidad de conducir un Fórmula 1 por primera vez.
El sueño de llegar a la Fórmula 1 cada vez era más realista. En el año 2000, Fernando Alonso pasó a disputar la Formula 3000 con el equipo Astromega, donde disputó 9 carreras, en las que obtuvo una pole, una victoria y una vuelta rápida en Mónaco que serían decisivas para su llegada a la máxima categoría de monoplazas, la Fórmula 1.
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fernandoalonso.com
En el mítico circuito de Spa-Francorchamps Fernando conseguiría una importantísima pole y victoria que en palabras del propio Alonso, fueron decisivas para llegar a la Fórmula 1. Ese fin de semana Fernando pisó el paddock de F1 por primera vez en su vida, a los 18 años. Esa victoria hizo que la gente se decidiera a apostar por él.
Ferrari se interesó por él para que hiciera la labor de probador para el equipo de Maranello. No obstante, este acuerdo verbal no duraría mucho ya que la figura de Flavio Briatore aparecería por primera vez en la vida del asturiano. Fernando fichó por Renault, pero no debutaría con ellos en Fórmula 1, lo haría con el equipo Minardi.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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