Connect with us

Fórmula 1

¿Firmó Sergio Pérez su salida de Force India con su actitud en Singapur?

Published

on

El Gran Premio de Singapur fue realmente problemático para Sergio Pérez, después de una colisión que llevó a su compañero de Force India, Esteban Ocon, contra el muro en la primera vuelta. Más tarde, recibió una penalización de cinco segundos por su colisión mucho menos ambigua con el Williams de Sergey Sirotkin.

Empujar a Ocon puede, como él insistió, no haber sido deliberado, pero como destacó el análisis de Anthony Davidson en Sky Sports F1, la duda está muy presente. ¿Fue ese movimiento del volante a la derecha una corrección por sobreviraje, o un empujón para evitar que Ocon lo superará por el exterior y ganarle la posición en la curva cinco?

f1.com

El incidente de Sirotkin se produjo después de muchas vueltas en las que Pérez se mostraba frustrado por estar atrapado detrás del Williams. Sus mensajes de radio sugirieron que estaba en un estado emocional alterado porque su carrera estaba arruinada, habiendo liderado inicialmente «la clase B» hasta que sus hyperblandos comenzaron a deteriorarse.

Para un piloto tan experimentado y consumado, parecía una actuación extrañamente excéntrica e inmadura, pero un obstinado rechazo a ceder el espacio en la batalla siempre ha sido un rasgo y aún se puede descubrir en él, el calor de un momento de lucha. Todos los pilotos tienen rasgos y peculiaridades que subyacen a sus actuaciones, revelados en momentos extremos, y este es uno de los suyos.

Como una excelente máquina de recolección de puntos, con un fuerte espíritu combativo, y el dinero asociado de patrocinio que le ha valido su alta posición, ha sido un activo súper valioso para Force India. Ha sido una parte importante de cómo el equipo ha mantenido su cabeza fuera del agua financieramente, tanto a través del patrocinio directo y su capacidad constante para entregar los puntos que han contribuido en gran medida a los cuartos lugares consecutivos en los campeonatos de constructores de 2016 y 2017. 

Pero su relación con el equipo no es un empresa/empleado convencional. Como agente de los dineros de patrocinio que aporta y el proveedor de los servicios de conducción, la suya es más una asociación mutuamente beneficiosa.

Pérez ha aportado un alto grado de valor al equipo mediante el suministro de ambos servicios, especialmente teniendo en cuenta la posición vulnerable del equipo. Ha sido mucho más que simplemente un piloto empleado en Force India. Por lo tanto, cuando se trata de empujar una rueda con quien sea que sea el compañero de equipo, no ha tenido reparos en hacerlo (ver Spa el año pasado, pero también varios incidentes más pequeños).

Pero eso fue todo bajo la propiedad del equipo anterior. Bajo Lawrence Stroll, las finanzas ya se han liberado y el equipo está listo para expandirse. Obviamente, cualquier piloto que pueda ofrecer actuaciones del calibre de Pérez y también brinde patrocinio útil es súper valioso, pero probablemente ya no sea absolutamente crucial para la supervivencia del equipo.

@SChecoPerez

Entonces la dinámica de poder ha cambiado sutilmente. En el fragor de la batalla con un rival de otro equipo, todo lo que tiene que responder son los comisarios de carrera (y una penalización de drive-through para el incidente de Sirotkin debe considerarse indulgente). Pero cuando se trata de pelear con tu compañero de equipo, dado que su futuro compañero de equipo es potencialmente Lance Stroll, ese toque de la primera vuelta con Ocon podría resultar muy costoso para él.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.