Connect with us

Fórmula 1

GP de Rusia: todos los datos, estadísticas y curiosidades

El gran circo viaja al país soviético por séptima temporada consecutiva y de su historia

Published

on

La décima cita de la temporada 2020 de Fórmula 1 será en el circuito de Sochi, en Rusia, después de una semana de parón muy deseada por todos los involucrados en el Gran Circo en este calendario tan apretado. Será la séptima edición del GP de Rusia. Todas las anteriores han sido desde su entrada en el calendario en 2014, por lo que en este artículo entraremos buscaremos un poco más los detalles más destacables de cada edición ante la reciente historia de Rusia en la categoría reina del motor.

Historia del GP de Rusia:

El país albergó los primeros Grandes Premios en 1913 y 1914, ambos ganados por Mercedes-Benz. Sin embargo, el estallido de la Primera Guerra Mundial acabó con el automovilismo en la posteriormente Unión Soviética. Pero en los años 80, volvió el interés por albergar un Gran Premio. Se intentaron llevar a cabo varios proyectos para construir un circuito que acogiera una carrera de Fórmula 1. Destacaron el ‘Polkovskoe Ring’ y ‘Nagatino Island’ cerca de Moscú, pero no llegaron a buen puerto, pese al continuo interés de Bernie Ecclestone.

Posteriormente, se construyó un circuito en Fedyukino, a 80 km de Moscú, que albergó carreras de las Formula Renault Series, FIA GT y el Campeonato Mundial de Superbikes. El trazado era candidato para ocupar por fin una cita en el calendario de la Fórmula 1, pero la construcción del circuito de Sochi, aprovechando las instalaciones de los JJOO de Invierno, se llevó el gato al agua y llegó a un acuerdo para albergar carreras de Fórmula 1 para los próximos años.

Circuito de Sochi: diseñado por Hermann Tilke y ubicado a 32km de la ciudad sur de Sochi, es un circuito semiurbano, ya que parte de él se usa como vía de comunicación para las instalaciones olímpicas. Compuesto por 16 curvas para formar una vuelta de un total de 5,87 km, destaca por la larga recta principal y la rápida curva 3 de 180 grados que recuerda a la famosa curva 8 de Turquía, además de unas curvas de 90 grados que componen el tercer sector.

Las 6 ediciones oficiales y puntuables han sido ganadas por Mercedes, lo que convierte este circuito en talismán para los de Brackley, pero no sólo han destacado por las victorias de las flechas plateadas.

Antena 3

En 2014, cuando debutó, Rosberg bloqueó en la primera curva, causando un plano tan grande en su neumático que se vio obligado a entrar en boxes tras el primer paso por meta. Pudo remontar hasta la segunda posición gracias al gran dominio de su Mercedes, pero cedió unos puntos vitales ante su compañero Hamilton para el campeonato mundial, aunque sí sirvió para dar a Mercedes su primer título Mundial de Constructores desde que éste fuera oficial a finales de los años 50.

En la edición de 2015, destacamos el accidente que sufrió Carlos Sainz en la curva 11, uno de los más fuertes si no el que más de su carrera deportiva, además del fuerte impacto de Grosjean en carrera en la curva 3.

También el toque (ya menos grave) de Raikkonen y Bottas en la última vuelta mientras luchaban por el podio, que finalmente fue para Sergio Pérez al quedar dañados los monoplazas de ambos finlandeses.

En 2016, Kvyat se tocó con Vettel en la salida dos veces, provocando así el abandono del alemán que fue acompañado de un buen cabreo. Fue la última carrera del piloto ruso con el equipo Red Bull, ya que para el siguiente GP (en España), fue degradado a Toro Rosso.

Derapate

En 2017, Fernando Alonso no pudo ni siquiera colocarse en la parrilla de salida, después de que su McLaren-Honda sufriera su enésimo problema mecánico en la vuelta de formación. En aquella edición, Valtteri Bottas se llevó su primera victoria en la Fórmula 1 tras una gran salida y una defensa férrea ante Vettel en las últimas vueltas.

En 2018 se cambió la fecha del GP. Pasó de ser una cita inicial (salvo en 2014), a ser una cita tardía para aprovechar la gira asiática. Destacamos el adelantamiento que Leclerc realizó sobre Magnussen por fuera en la curva 3, o el duelo de Hamilton y Vettel, donde el inglés ganó la partida al alemán y aumentó su ventaja en el Mundial después de que su compañero Bottas le dejara ganar la carrera con aquel famoso “Valtteri, it´s James”.

F1.com

En la última edición hasta esta semana, Leclerc se hizo con la pole, y Vettel aprovechó su rebufo para ponerse líder y mantener un 1-2 para Ferrari momentáneamente. No obstante, al alemán le pidieron por radio que dejara pasar a su compañero, y se negó. Ferrari paró antes a Leclerc en boxes para que hiciera el undercut al alemán.

Sin embargo, pocas vueltas después el Ferrari de Vettel dijo basta y causó la salida del VSC, que aprovecharon los Mercedes para hacer su primera parada y liderar una carrera que sin duda era de Ferrari. Bottas posteriormente superó a Leclerc y el 1-2 fue para Mercedes tras una pifia en la estrategia de los de Maranello que no fue la única la pasada temporada.

Estadísticas del GP de Rusia:

El circuito se Sochi ha sido el único que ha albergado carreras en el país, convirtiéndose en 2014 en el número 71 en albergar un GP de Fórmula 1 desde la inauguración de la competición en 1950.

Lewis Hamilton es el piloto con más victorias con un total de 4, por la única que tiene Bottas y también Nico Rosberg, que logró en 2016. La vuelta más rápida la tiene Valtteri bottas, con un tiempo de 1:31.387 que le valió para llevarse la pole en el GP de 2018.

MercedesAMG

El próximo día 27 se apagarán los semáforos para que arranque el séptimo GP de Rusia de la historia, cita que ha sido incluida en este modificado calendario de 2020, y que permitirá la presencia de aficionados en las gradas y la propia organización espera atraer a 30,000 personas. Finalmente no tendrá una doble carrera, como se llegó a rumorear.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.