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Fórmula 1

Hamilton comenta el DAS: «Solo tuve que entender como funciona, no me advirtieron que fuera peligroso»

James Allison destaca que llevaban tiempo hablando con la FIA para que les dijera dónde estaba el límite del reglamento

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Esta mañana ha saltado la noticia con el nuevo sistema del volante del equipo Mercedes, lo que parece ser una innovación que todos los equipos van a tratar de imitar. Al acabar la sesión matutina, tanto Hamilton cono el director técnico de Mercedes, James Allison, se han enfrentado a las preguntas de la prensa sobre este nuevo sistema.

«No puedo daros más luz de lo que habéis visto en televisión. El sistema se llama DAS (Dual Axis Steering), que es interesante. Introduce una dimensión extra para el volante y para el piloto. Será útil para nosotros a lo largo del año. Sin embargo el funcionamiento y cómo se comporta por dentro no podemos desvelarlo, lo siento. Es divertido que se hable de esto, pero en realidad todos los coches que traemos están llenos de innovación, pero esta es una que se ve con los propios ojos. Es un orgullo trabajar en un equipo como Mercedes. «, explicaba James Allison en sus primeras palabras.

Ante las preguntas de su posible ilegalidad, Alison responde que está seguro de que no va a dar problemas dado que han estado hablando con la FIA desde hace tiempo.

«No creo que vaya a ser ilegal, llevamos hablando tiempo con la FIA sobre lo que está permitido  hacer y no con el sistema de mando», continuaba el inglés.

Por otro lado, Hamilton ha respondido a la pregunta de si consideraba peligroso el sistema, o si podía la FIA ilegalizarlo por considerarlo peligroso.

«No he tenido ninguna advertencia de que sea peligroso, simplemente he tenido que entender cómo funciona, pero está claro que a día de hoy la seguridad es lo primero. La FIA nos ha dado el aprobado al sistema, así que no creo que haya ningún problema de seguridad. Al fin y al cabo estoy contento de que mi equipo siga innovando para seguir a la cabeza del juego, creo que tenemos mentes brillantes en este equipo», respondía Lewis Hamilton.

James Allison, además, ha hablado sobre cómo es trabajar con grandes pilotos. Compara la forma de trabajar de Hamilton con la de grandes pilotos con los que ha compartido equipo como fueron Michael Schumacher y Fernando Alonso.

«Lo he dicho muchas veces antes, los grandes pilotos tienen mucho más en común de lo que tienen diferente. Todos son inusualmente determinados, Lewis no es diferente, es un gran campeón. Se diferencian en pequeños detalles que es lo que te hace decidirte porque quién es ligeramente mejor que otro. Una de las cosas que me vienen a la cabeza de Lewis es su récord de Poles o la forma en que ha conducido las pasadas dos temporadas hay que destacar la monstruosa gestión e los neumáticos que ha sido capaz de desarrollar», continuaba Allison.

Veremos hasta donde consigue llegar el equipo Mercedes, que parece estar una vez más a la vanguardia técnica en la parrilla de Fórmula 1.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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