Fórmula 2
Jack Aitken afronta su temporada en F2 para triunfar
Jack Aitken debuta este año en la F2, categoría antesala a la Fórmula 1 con el equipo ART Grand Prix y de la zona alta de la parrilla, donde, además, comparte rol como piloto de pruebas con Renault, un piloto con mucho talento y demostrando ser bastante duro e intransigente. Es por eso que Aitken, quien ya mostró sus capacidades el año pasado en la GP3, hizo una carrera inteligente y fortalecida en Bahréin para comenzar el campeonato.
Es por ello que aunque tenga diferentes actitudes dentro y fuera de la pista, piensa que debe separarlos una vez metido en el coche para poder triunfar. «Mi personalidad cambia», reflexiona Aitken en una entrevista para la web de la Fórmula 2.
«Bueno, no es que cambie, pero es una parte diferente de mí cuando corro; es una parte diferente de mi vida. Me gusta divertirme fuera de la pista y cuando me pongo el casco no pienso en otra cosa, pero obviamente cuando estás en competencia encuentras un aspecto completamente diferente de ti mismo», dice.
F2
«Eso no quiere decir que tengas que ser un asesino con cara de piedra, pero tienes que estar realmente concentrado y centrarte en lo que quieres lograr. En ese sentido, debe tener un enfoque bastante único. Entonces puede ser bastante diferente. Siempre hay dos lados, pero no hay razón para no sonreír».
Por otra parte, el piloto anglo coreano, aborda el proceso que atraviesa antes de cada carrera para prepararse, manteniendo así el enfoque y alejando las distracciones de la pista, el período previo a cada carrera asegura que cuando esté dentro al coche, se da cuenta del significado de cada carrera y se siente listo desde el primer momento.
«He estado corriendo durante bastantes años, por lo que es algo natural», comenta. «Muchos de los pilotos tienen su propia rutina previa a la carrera, pero comienza cuando se llega a la semana de la carrera o al fin de semana anterior. Estás pensando en eso y luego te estás preparando para viajar. Llegas a la pista y te acuestas en tu entorno, y te preparas para la práctica, el entrenamiento y las carreras.
«Entonces, antes de subir al coche sabes lo que está por venir y automáticamente te entran en ese estado mental en el que estás bastante nervioso y con mucha energía. Si estás en el lugar correcto, te sientes bien con lo que está por venir y te sientes preparado y solo quieres salir».
Aunque un piloto no admite demasiadas veces que puede estar nervioso antes de una carrera, Aitken cree que estar un poco nervioso le ayuda en lugar de obstaculizarlo al volante. «Tienes que aprovechar esa energía nerviosa», explica. «Si no estás nervioso antes de una carrera… las veces que no he estado, ha ido bastante mal, sientes que no tienes esa energía y por lo tanto no estás preparado para eso». La mayoría de las veces, es bueno sentirse así».
En su ascenso a la Fórmula 2, Aitken ha perdido poco tiempo preparándose para la próxima temporada, donde siente que adaptarse a un coche más potente ha sido un proceso relativamente fácil hasta el momento.
«Todo ha sido bastante manejable, la mayoría de los pilotos estarán de acuerdo conmigo en que acostumbrarse a un coche más rápido nunca es difícil, la primera vez que salgas de boxes, claro, te dejará boquiabierto, porque solo vas a ir un poco más rápido de lo que esperabas, pero unas vueltas después estás completamente acostumbrado. Las primeras vueltas pueden ser un poco una experiencia, pero después de eso te acomodas muy rápido», afirma.
«La velocidad no es algo a lo que deba acostumbrarse, son todas las peculiaridades del coche lo que necesita aprender. El de F2 tiene turbo, así que si alguna vez nos encontramos en condiciones realmente frías y húmedas, como Silverstone, va a ser muy difícil bajar la potencia en comparación con el año pasado».
Un 2018 en el que a pesar de que sea su primer año en la categoría, piensa que puede hacerse rápido a ella y luchar así por el campeonato, en el que coincide con pilotos ya medidos como George Rusell, campeón en GP3 el año pasado.
F2
«Conozco a George bastante bien ahora, obviamente es un conductor muy bueno. Pero, el año pasado no fue de acuerdo con mis planes, y había algunas cosas que no estaban del todo bien y en una batalla bastante cerrada que pueden marcar la diferencia. Al final, este año estoy mucho más cómodo con el auto y donde estoy, y estoy bastante seguro de que puedo salir y tener éxito aquí».
Fórmula 1
Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1
La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.
En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.
Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.
Nikita Mazepin, en 2020 – Getty
Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.
Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.
Circuito de Sochi – Ecestaticos
La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.
Esports
La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020
La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.
La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.
Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.
Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1
La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.
Estas son el resto de características que componen el parche 1.14, que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.
- Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
- En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
- El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
- La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
- Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.
Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:
- Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
- Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).
A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.
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