Fórmula 1
La F1 podría tener un calendario con 25 carreras
Liberty Media prometió cambios en la Fórmula 1, y paulatinamente se han hechos algunos. Chase Carey, jefe de Liberty Media ha manifestado que la intención de la nueva administración es hacer prevalecer los nuevos contratos sobre los acuerdos pocos atractivos. La idea de extender el calendario, el cual podría alcanzar el número histórico de 25 carreras en una temporada, ha hecho que varios protagonistas de la categoría se manifiesten en contra. Pero la única manera de poder ingresar carreras nuevas al calendario es la extensión del mismo.
Por ahora sólo Vietnam se ha confirmado para el calendario del 2020, Miami sigue en negociaciones, pero la idea de extender el número de carreras no disgusta al jefe de la categoría. Carey manifestó, durante una conferencia telefónica que: «el final de la promoción de nuestro negocio ha sido visto como más maduro que otras fuentes de ingresos en la F1. Esta percepción fue alimentada por una falta de inversión o frescura por parte del régimen anterior en nuestros eventos».
Es verdad que tanto la ceremonia del podio como las entrevistas en la pista han caído bien entre los aficionados. «Simplemente, nuestros eventos se volvieron obsoletos, lo que llevó a los promotores a centrarse en los costos en lugar de en el crecimiento. Los eventos de hoy son más valiosos que nunca, y tenemos un evento premium de clase mundial».
Es bueno recordar que carreras históricas en el calendario de la categoría están negociando su continuidad, aunque la nueva administración se está centrando en llegar a nuevos destinos: «Necesitamos enfocarnos en maximizar el valor de nuestros eventos y comunicarlo a las ubicaciones anfitrionas. Estamos alentados a que el mensaje llegue a las nuevas ciudades anfitrionas existentes y potenciales».
La nueva administración de la F1 ha implementado un método de trabajo que junto a los promotores de la carrera tratan de organizar un buen espectáculo. Otro tema al que hizo referencia fue la gran demanda de sitios que quieren tener una carrera de F1. «Creemos que todavía hay un crecimiento potencial, un crecimiento significativo, en el segmento de promoción, durante los próximos años».
Hablo de tres factores para lograr crecimiento, expansión del calendario, remplazar carreras que son pocos atractivas y brindar a los fanáticos nuevas experiencias. «El crecimiento será impulsado por tres factores. Primero, esperamos expandir nuestro calendario más allá de 21 carreras. La expansión será modesta, pero nos ha entusiasmado la cantidad, la calidad y la diversidad de nuevos lugares interesados en organizar una carrera. Estamos en el lado correcto de la calidad de las carreras».
«Cada carrera debe ser excelente para los fanáticos y ser una propuesta de negocios atractiva. La carrera que anunciamos en Vietnam la semana pasada es un excelente ejemplo de un evento que proporcionará una gran pista para competir en un lugar que captura la imaginación del mundo».
El segundo ítem es el reemplazo de eventos pocos atractivos: «esperamos reemplazar algunas carreras existentes en las que heredamos acuerdos poco atractivos, con nuevos eventos o acuerdos, que son mejores para las carreras y brindan más valor«. Se espera que algunos acuerdos hecho por Bernie Ecclestone caigan para renegociar en los términos que los nuevos jefes de la F1 quieren.
Un tercer ítem es el de involucrar más a los aficionados, proporcionando nuevas experiencias, «Los principales eventos de hoy dependen cada vez más de aquellos clientes que desean y pueden pagar por experiencias únicas y personalizadas, tanto en el ámbito corporativo como minorista».
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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