Fórmula 1
Lo aprendido para las nuevas reglas de 2019 será muy importante para el concepto de 2021
Con las preocupaciones sobre las dificultades que los pilotos han tenido entre sí con la nueva generación de monoplazas, se han introducido una serie de nuevas regulaciones para el próximo año para ayudar a mejorar la situación.
Entre ellas y las más significativas, se encuentran las alas delanteras más anchas, la revisión del alerón trasero y unos conductos de freno más simples, así como una reducción en la aerodinámica que tienen como objetivo reducir la sensibilidad de ésta de los propios coches para que puedan competir mejor entre sí.
Ross Brawn, director general, explica dice que el deporte responderá con ideas más agresivas si los equipos han encontrado formas de solucionar las nuevas limitaciones. La postura se produce en medio de los preparativos en curso para una F1 de 2021, donde los propietarios del deporte, Liberty Media, insisten en que quieren que el espectáculo sea mucho mejor.
«Lo que aprendamos de este programa aerodinámico será muy importante para el próximo paso más importante, el de 2021», dijo Brawn en una entrevista en el sitio web oficial de F1. “El punto a enfatizar es que es una filosofía y una cultura, no solo una solución integral. Si no logramos todo lo que queremos lograr con estos cambios, aprenderemos de ello, continuaremos y continuaremos con la siguiente fase de cambios y seguiremos haciéndolo hasta que obtengamos los coches en una forma cuando puedan competir entre sí mucho más efectivamente, lo que no pueden en este momento; será útil ver si los equipos han podido evolucionar y tomar direcciones diferentes porque no queremos descubrir eso en 2021″.
Aunque ha habido escepticismo entre los equipos acerca de cómo los cambios en las reglas ayudarán a los pilotos a seguirse más de cerca, Brawn está convencido de que habrá algunas mejoras. «Hasta que los coches no rueden no sabemos qué soluciones han hecho, pero a partir de las predicciones estamos logrando una mejora de alrededor del 20%», dijo. «Así que estamos a una cuarta parte del camino hacia donde creemos que podríamos estar. Pero no es una ventanilla única en el sentido de que haces esto y luego no lo tocas más «.
Aunque las imágenes conceptuales de los coches del 2021 fueron emitidas a principios de este año, aún no se han acordado reglas más firmes. Por ello, y a pesar de la impaciencia de los equipos para saber para qué deben prepararse en el futuro, Brawn afirma que no quiere que se emitan las reglas demasiado pronto, ya que eso podría permitir que los equipos más grandes les ofrezcan más recursos para una ventaja temprana.
«La FIA y nosotros mismos hemos emitido un marco de cómo podría ser el monoplaza con tareas para que cada equipo vea aspectos de él», agregó Brawn. «No es suficiente que los equipos salgan y comiencen a diseñar un coche, estamos tratando de frenar eso a propósito».
“No queremos que los equipos con muchos recursos ganen una marcha sobre los que no lo hacen. Pero es un equilibrio difícil porque hay un argumento perfectamente válido de que cuanto más tarde abandone la emisión de la información, más se adapta a los equipos con muchos recursos. Los equipos tendrán alrededor de un año para trabajar en los diseños de ellos, creo que es el calendario adecuado. Una vez que hayan diseñado sus coches para el 2020, deben poder concentrarse en 2021″, finalizó.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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