Fórmula 1
Lundgaard se impone con autoridad en Mugello
Lundgaard, con una salida espectacular se aseguraba la victoria en una carrera marcada por los adelantamientos en la primera curva.
La categoría antesala de la Fórmula 1 disputaba su segunda carrera del fin de semana. Tras la Fórmula 3, donde Oscar Piastri se proclamaba campeón de la categoría, los pilotos de Fórmula 2 seguirían luchando, a falta de 3 eventos para el final de temporada.
Markelov defendía la primera posición pero rápidamente, Lundgaard, se colaba por el interior de la primera curva y ponía tierra de por medio con respecto al grupo. La salida era limpia, sin toques, con pilotos como Zhou que conseguía ganar hasta 4 posiciones en la misma. Ticktum se veía obligado a pasar por boxes en la primera vuelta, tras un percance en el que dañaba el morro de su monoplaza.
La primera batalla del día la ofrecían Shwartzman y Zhou que, llegando incluso a tocarse, trazaban en paralelo desde San Donato hasta Poggio Secco, siendo el ruso el que se llevaba, finalmente, el gato al agua.
Markelov no acababa de encontrarse y, tras perder más de 5 segundos con Lundgaard, perdía la segunda posición con Deletraz, que le adelantaba por fuera en San Donato. En el mismo punto, una vuelta después, Vips intentaba pasar al piloto ruso, pero un pequeño toque entre ambos, permitía al de HWA mantener la tercera posición. Por su parte, Schumacher, aprovechaba para acercarse a ambos.
Toque entre Markelov y Vips // Twitter.com/FIA_F2
La curva 1, San Donato, se revelaba como un punto claro de adelantamiento con varias posibles trayectorias. El interior y el exterior de la misma estaba siendo utilizado por unos y otros para rebasar a sus contrincantes, tanto en la frenada como en la trazada interior y exterior.
Vips conseguía adelantar a Markelov gracias al DRS en la frenada de la primera curva. El piloto ruso evidenciaba una enorme falta de ritmo y, en plena vuelta era adelantado también por Schumacher, al que le devolvería el adelantamiento en la recta. A esta batalla se unía Ghiotto, que intentaba pasar a un Schumacher que se defendía de manera espectacular.
De nuevo, en la vuelta 12, Schumacher volvía a adelantar a a Markelov antes de la Arrabiatta. El ruso, se iba un poco largo y cedía la posición ante Mazepin, que aprovechando la situación adelantaba de una tacada a Ghiotto y Markelov. El de BWT HWA Racelab se veía obligado a pasar por boxes, pues dañaba su alerón en un toque con Ghiotto.
En la vuelta 15 la batalla entre Mazepin y Ghiotto llegaba a su fin. Ghiotto, con DRS, se acercaba a Mazepin que, tras cerrar de manera agresiva en el último momento a su compañero de equipo, se colaba en la primera curva y golpeaba a Ghiotto, que se encontraba en el exterior, sacando de carrera al piloto italiano. El ruso dañaba su monoplaza, y se veía obligado a pasar por boxes para reparar su monoplaza. Esta maniobra provocada el despliegue de un Virtual Safety Car.
Toque entre Mazepin y Ghiotto // Twitter.com/FIA_F2
En cabeza de carrera Lundgaard seguía, con 9 segundos de ventaja, liderando tranquilamente esta carrera. Tras el se encontraban Deletraz y Vips, segundo y tercero respectivamente, con Schumacher en la cuarta posición.
La remontada del día la protagonizaba Zhou. El piloto chino, que partía de la vigésima posición, se colocaba sexto en la vuelta 18, al adelantar a su compañero Callum Ilott, situandose en la zona de puntos. Por su parte, Shwartzman, protagonizaba la excursión de la mañana al irse recto en Materassi y reincorporarse, cruzando la pista de manera incontrolada en Borgo San Lorenzo, afortunadamente sin consecuencias.
La intensidad en pista bajaba, hasta la última vuelta. La ultima batalla, por lo importante, la protagonizaban Schumacher y Zhou, que se había colocado quinto. El piloto chino se pegaba a la caja de cambios del alemán, pero no conseguía, finalmente superar al piloto de Prema.
Mientras, Lundgaard cruzaba la meta de manera holgada para hacerse con el triunfo, por delante de Deletraz y Juri Vips, que conformaban el podio final. Schumacher acabaría cuarto, con Zhou a su espalda e Ilott cerrando la zona de puntos.
El campeonato se aprieta, en la clasificación, a la espera de disputar las citas de Rusia y el doble fin de semana de Bahrein.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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