Fórmula 1
Max Verstappen se hace con la victoria en el Gran Premio de Emilia Romagna
Lo acompañan en el podio Lewis Hamilton y Lando Norris, que completa un fin de semana increíble para él
El fin de semana del Gran Premio de Emilia Romagna finaliza con una emocionante carrera pasada por agua de la que ha salido victorioso Max Verstappen, acompañado en la cabeza por Lewis Hamilton y Lando Norris.
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Los minutos de espera a la salida se convertían en un verdadero caos, con el trazado mojado y la amenaza de la lluvia sobre las cabezas de los pilotos. Lewis Hamilton lideraba la parrilla, por delante de Sergio Pérez y Max Verstappen, que lo preparaban todo para presentar batalla al campeón. La vuelta de reconocimiento ya nos dejaba un par de sorpresas, con el Ferrari Leclerc saliéndose del trazado y el coche de Vettel en el pitlane por problemas en el sistema de su monoplaza, un escenario de puro nervio.
Semáforo apagado y 63 vueltas por delante, el britanico de Mercedes sucumbía a la presión de los Red Bull. Verstappen conseguía adelantar a Hamilton en un movimiento agresivo y a poca visibilidad, pasando a liderar la carrera en los primeros metros. A penas 2 vueltas y un accidente de Latifi hacía salir al Safety Car, calmando un ambiente en el que éramos testigos de varios adelantamientos, salidas de pista como las de Carlos Sainz y toques entre distintos rivales.
@F1 Adelantamiento Verstappen vs Hamilton
Lewis Hamilton rodaba segundo con daños en el alerón delantero tras el toque con Verstappen durante el adelantamiento, guardando su posición de los colmillos de Sergio Pérez. En cuanto a Fernando Alonso, el español perdía una posición, quedando decimosexto, mientras que el madrileño de Ferrari rodaba octavo, por delante de Norris.
Mick Schumacher perdía el control del coche durante la estancia del Safety Car, alargando las vueltas que el coche de seguridad se mantendría en pista, lo que comprometía alguna salida del trazado más por parte de los competidores.
En la vuelta 6 se retomaba el curso normal de la carrera. Max Verstappen lideraba, defendiéndose de los ataques de Lewis Hamilton que no lograba superar al de Red Bull. Charles Leclerc, que perseguía la estela del Mercedes, enseñaba el morro de su Ferrari a Hamilton, presionando. Carlos Sainz, Gasly y Norris protagonizaban una batalla emocionante por la sexta posición, movimientos a poca visibilidad, un baile de posiciones que finalizaba, provisionalmente, con el siguiente orden: Norris, Sainz y Gasly.
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Valtteri Bottas, lejos de poder ayudar a su compañero de equipo, rodaba en décimo puesto por detrás de Stroll. El agua seguía haciendo de las suyas, provocando distintas escapadas y peleas muy ajustadas.
A Sergio Pérez le caía una penalización de diez segundos por recuperar su posición tras la salida de pista durante safety car, una decisión que sentenciaba su carrera. Carlos Sainz rodaba por detrás de los dos McLaren, perdiendo tiempo respecto a ellos tras cometer errores que lo sacaban del trazado mientras la pista mejoraba vuelta a vuelta.
Lando Norris y Daniel Ricciardo decidían cambiar posiciones para dejar al británico rodar en aire limpio, que pedía una oportunidad para demostrar que tenía bastante más ritmo que su compañero.
La situación parecía normalizarse conforme la pista se secaba, manteniendo el liderato de Verstappen, Hamilton y Leclerc. Norris se acercaba peligrosamente al Red Bull de Pérez, mientras que la llegada de la vuelta 23 y el cambio a neumáticos de seco por parte de Sebastian Vettel, abría la ventana para que todos los coches entraran al box a deshacerse de las gomas de mojado, pues el ritmo del Aston Martin parecía mejorar, a pesar de que el alemán debía cumplir con una penalización de stop & go por no tener preparados a tiempo sus neumáticos antes de la parada. Carlos Sainz llegaba hasta los retrovisores de Ricciardo y lo superaba con facilidad.
Max Verstappen realizaba su parada en la vuelta 28, forzando a Hamilton a apretar su acelerador hasta que se metía al box en la 29, una parada lenta que destruía la ventaja que había obtenido, saliendo por detrás del Red Bull. Pérez y Sainz también realizaban sus paradas, rodando quinto y sexto respectivamente, por detrás de Leclerc y Norris.
@F1 Accidente de Bottas y Russell
Las sorpresas no terminaban, Lewis Hamilton cometía un error al tratar de superar a los doblados y acababa contra el muro, destrozando su alerón. Sin muchas consecuencias más que la pérdida de posiciones y el paso por el box a cambiar las zonas dañadas, Hamilton lograba continuar su camino y salir noveno del susto.
Imola no ha sido el trazado indicado para los Mercedes, pues, tras el accidente del británico, Bottas y Russell tenían un grave choque que terminaba con el abandono de los dos y la bandera roja ondeando sobre la pista.
La carrera se reanudaba tras varios minutos, con Verstappen líder y la oportunidad latiendo para muchos de los pilotos de la parrilla. Dirección de carrera avisaba que la salida se realizaría de forma lanzada, el piloto holandés mandaba en la cima, pero cometía un error y se salia de pista, un susto que lo dejaba con los nervios a flor de piel pero no le hacía perder prosicion.
Lando Norris aprovechaba el impulso y se hacía con el segundo lugar de Leclerc, directo y seguro en su persecución a Verstappen. Por detrás del monegasco rodaban Pérez, Sainz, Ricciardo, Stroll, Hamilton, Raikkonen y Giovinazzi, con Fernando Alonso undécimo.
Sergio Pérez perdía muchas posiciones tras un trompo inesperado, relegándolo al decimocuarto. Mientras, Leclerc y Sainz se acercaban peligrosamente al McLaren de Lando Norris, que empezaba a sufrir con sus gomas blandas. Lewis Hamilton también protagonizaba una gran remontada que lo llevaba a unirse a la cabeza de carrera, imponiendo un ritmo brutal.
@F1 Hamilton adelanta a Sainz
Leclerc se lanzaba a por el McLaren, y Carlos seguía la estela de su compañero de equipo, tratando de protegerse del Mercedes de Hamilton. Los ataques del británico ponían en tensión al madrileño, varios mordiscos que terminaban con demostrar la supremacía del Mercedes sobre el Ferrari.
Últimas diez vueltas de infarto. Hamilton se enseñaba en los retrovisotes de Leclerc, pero el monegasco mantenía el tipo, regalándole algo de aire a Norris. Finalmente, el Mercedes adelantaba al Ferrari con facilidad, lanzándose a por el McLaren sin dudarlo. Pese a los esfuerzos titánicos de Lando Norris por mantenerlo a raya, Hamilton lo superaba a falta de tres vueltas del final. Tras la emoción de los últimos instantes, Max Verstappen cruzaba la bandera a cuadros en primera posición, una victoria limpia y merecida, ganando a su eterno rival, Lewis Hamilton, completando el podio un increíble Lando Norris que completaba un Gran Premio brillante para él. Carlos y Fernando terminaban quinto y úndecimo respectivamente.
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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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