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Fórmula 1

Mercedes podría reclamar a Esteban Ocon de cara al 2019

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Otmar Szafnauer, director de Force India, ha dado a entender que Mercedes podría reclamar la presencia de Esteban Ocon en su escudería tras la presente temporada. Desde Force India reconocen que se trataría de algo duro para el equipo, pero también aseguran que no es algo que le preocupe en demasía dado que esto es habitual en la Fórmula 1.

En declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport, Szafnauer afirma: «Tenemos un contrato con Esteban para 2019, pero por supuesto que la posibilidad (de que Mercedes le reclame) existe. No es bonito desarrollar a un piloto y que un equipo más grande lo fiche, pero es algo con lo que hay que vivir. La  Fórmula 1 no es una fiesta infantil de cumpleaños». 

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Tras ganar la GP3 Series en el año 2015, Esteban Ocon despertó el interés en varios sectores de la Fórmula 1, y Mercedes AMG lo fichó para su programa de jóvenes pilotos, de forma que no es descabellado que el piloto francés tenga la oportunidad de formar parte de la escudería de Brackley en los próximos años. En este punto, Force India está atada de pies y manos. 

En estas mismas declaraciones hemos podido conocer nuevos detalles de cara a la próxima temporada. Tras un gran 2017, en el que Force India ha quedado cuarta en el campeonato de constructores y ha superado su récord de puntuación, valoran que sus principales rivales para mantenerse por tercer año consecutivo en esta posición serán Williams, Renault y McLaren.

Sobre esta idea, Szafnauer declara: «Renault ha inyectado una gran cantidad de dinero y personas al proyecto. Creo que ahora tienen entre 600 y 700 empleados. Aunque tenemos la ventaja de Mercedes, no es tan grande como mucha gente cree. Si vemos lo que es posible y haces todo bien, un día también vamos a estar nosotros ahí. Renault mostró a finales de 2017 que también pueden construir un chasis muy bueno. Lo mismo se aplica a McLaren«.

Con respecto a Williams, con quienes comparten motor y por lo tanto tienen más datos, comenta:  «Williams usa el mismo motor que nosotros y ahora Paddy Lowe y Dirk de Beer están involucrados. Traen la experiencia de equipos ganadores –de Mercedes y Ferrari–. Tenemos una alineación mejor que ellos, pero si tienen un coche realmente bueno, eso puede marcar totalmente la diferencia».

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Además, se ha pronunciado sobre la polémica del halo, que supone un gran reto para ingenieros y diseñadores, que tienen que conseguir una perfecta adaptación de este elemento en la máquina, lo que supone retrasos en el desarrollo del coche para todas las escuderías.

Para Force India esto no es una excepción: «La presión de tiempo la ha creado el halo. Tuvimos las últimas especificaciones muy tarde, pero no se puede restar importancia a la influencia del halo. Pesa 14 kilos y los tests de la FIA son estrictos», ha admitido. Además, el halo está suponiendo una serie de problemas de cara, sobre todo, a la parte aerodinámica: «Hay mucho trabajo que hacer. Luego está el daño aerodinámico, que es más de lo que hubiéramos pensado«.

Por último, ha querido aclarar la posición de la escudería de cara al debate político que existe con respecto al futuro de la Fórmula 1. Szafnauer niega que Force India vaya a emitir el mismo voto que Mercedes, por más que sea uno de sus equipos cliente:  «Pagamos por nuestros motores, así que tenemos nuestra propia opinión. Sólo cuando nos den el motor, pueden también decirnos qué opinión deberíamos tener», ha aclarado.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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