Fórmula 1
Mercedes sale de Francia con buena cara: «Lewis hizo una carrera espléndida»
Mercedes sale de Francia para dirigirse al próximo Gran Premio de Austria del siguiente fin de semana con la mejor cara: ganado y demostrando. Tal vez no de la forma que esperaban después de un contratiempo de Sebastian Vettel que le hizo colisionar con Bottas al inicio de la carrera, pero el rendimiento mostrado tanto del finés como de su compañero británico durante todo el Gran Premio así lo hace resaltar.
Con Hamilton apenas sin rival en su lucha por la victoria y Bottas remontando desde la parte final de parrilla hasta acabar en séptimo lugar, los de Brackley vuelven a liderar y cuidan el campeonato a esperas de lo que suceda en las próximas citas. Hamilton explicó la labor de equipo que hicieron en el día de hoy con la remontada de su compañero. Se sintió bien con el coche, rápido y con oportunidad de hacerlo bien.
f1.com
«Cuando eres constructivo y te críticas, abordas un desafío y un nuevo descubrimiento de determinación, es una gran sensación luego de obtener este resultado», dijo. «Pero también es decepcionante, ya que tuvimos la oportunidad de terminar siendo primero y segundo, que es siempre increíble cuando alcanzas tu objetivo final como equipo».
«Me sentí muy cómodo con el equilibrio del coche esta tarde. Max tenía un ritmo rápido y bueno, pero podía mantener una brecha de alrededor de unos cinco segundos. Los números y sensaciones que conseguimos con esta nueva unidad de Potencia mejorada son muy buenos, deberíamos sentirnos felices hoy por el buen trabajo que hemos hecho. Queda un largo camino por recorrer aún, pero seguiremos recortando diferencias si hacemos las cosas como hoy», finalizó.
Bottas, que se encontró con Vettel en la primera curva, se muestra apenado por el incidente porque cree que podía haberlo hecho bien para hacer una buena labor de equipo y mantenerse en los puestos de cabeza.
«Es una pena porque teníamos un coche fuerte hoy como el resultado de Lewis lo demuestra», dijo el de Mercedes. «Pero mi carrera la perdimos en la curva 1; estaba sobre la entrada exterior y sabía que el cuidado que la línea me pondría sobre el interior para la segunda vuelta. Entonces de repente sentí un golpe, tenía un pinchazo y dañó mi suelo».
«Después de esto era difícil con el coche dañado y algo de falta de agarre. Tuve que hacer una segunda parada que fue algo lenta, entonces perdimos algo más de tiempo ahí. Hay algunos aspectos positivos, éramos fuertes como equipo, aunque lamentablemente nosotros no pudiéramos convertir esto en un resultado de puntos perfecto. También hice la vuelta más rápido de la carrera a pesar de la condición del coche. Contendré mi cabeza, me esforzaré y seguiré trabajando para hacerlo mejor y ojalá nos devuelva la suerte. Sólo es cuestión de tiempo».
Wolff, como jefe de equipo, se muestra contento con el resultado de hoy a pesar de lo ocurrido con Bottas. «Era un camino perfecto para Lewis para comenzar estas carreras triples y dejar atrás de la decepción de Canadá. Siempre que él tenga un fin de semana resistente, él tiene esta capacidad fantástica de saltar directamente atrás, y nosotros lo vimos otra vez aquí en Paul Ricard», abrió.
«Controló la carrera entera y no puso una rueda en mal lugar en ningún punto. Para Valtteri, esto era un día mucho más resistente: Sebastian claramente juzgó mal su punto de frenada y se equivocó, que le cuesta tanto él como Valtteri. Cuando paró en boxes vimos que la superficie de suelo alrededor del neumático estaba bastante mal y dañada. Valtteri decía que no era igual ya. Tomando esto en consideración, fue una lucha para él también. En general dejaremos esto atrás para meternos más en el buen rendimiento que mostramos».
James Allison también destacó la labor y pilotaje de Hamilton y la remontada de Bottas. «Es difícil de no estar felices durante un día así cuando has ganado la carrera con tu mejor estilo de conducción y recuperar de nuevo el liderato de pilotos en el mundial», decía el técnico de Brackley.
«Lewis hizo una carrera espléndida, tenía todo en el control. Un funcionamiento impecable. «Pero es difícil de no compadecer mucho a Valtteri, que también tenía un fin de semana fabuloso y vio su carrera comprometida en la primera vuelta sin ninguna falta suya. Lo positivo es que recuperó mucha carrera y confirmó nuestro buen funcionamiento aquí».
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica7 años agoEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años agoLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años agoDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años agoAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años agoFerrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años agoF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años agoLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años agoEd Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500