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Fórmula 1

¿En qué orden están los equipos ahora mismo?

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Una vez acabados los test, es el momento de sacar conclusiones. Desde MomentoGP hacemos nuestro propio análisis de lo que han sido estos primeros entrenamientos de la Temporada 2018. Así es como creemos que se encuentran los equipos de la actual parrilla en estos momentos:

1. MERCEDES

No pasan los años por la escudería alemana. Después de 4 años gobernando con mano de hierro en la F1, parece que este año tienen la intención (y sobretodo, el coche) de seguir haciéndolo. La marca de la estrella ha completado unos test muy completos, sin apenas problemas, con un ritmo muy rápido y estable y dando un gran número de vueltas. Son, sin lugar a dudas, los grandes favoritos para este año.

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2. FERRARI

Buenos, muy buenos test también para la escudería italiana. Si bien es verdad que tuvieron un buen 2017, este año se suma otro contendiente a la pelea por el mundial. No solo se tendrán que centrar en pillar a Mercedes, si no en mantener a raya a un Red Bull que ha mejora en gran medida. A pesar de lo cual, parecen estar todavía por delante de la escudería austriaca. Lo que está claro es que la distancia es muy pequeña y la lucha va a ser encarnizada entre estos tres equipos.

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3. RED BULL

La eterna duda de todos los inviernos, siempre pasan desapercibidos (no tanto este año) y nadie sabe realmente donde están. Al igual que desde aquí les ponemos como el tercer equipo, bien pueden aparecer en Australia a desafiar a los de delante. Más allá de que esten primeros o terceros, los que está claro es que la distancia no es la del principio del año pasado, este año Red Bull va a dar guerra desde el principio.

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4. MCLAREN

Sabor agridulce. Por una parte, la fiabilidad sigue siendo el problema (aunque muy lejos de lo que han sido estos tres últimos años). Por otra parte hemos visto que, este año sí, son capaces de acercarse a los de arriba. ¿Qué va a pesar más? Si bien es verdad que en estos test no han demostrado nada, vienen con una muy buena base en cuanto a chasis, la aclimatación al motor es clave. Lo más importante es que McLaren es uno de los equipos que más mejora durante el año, esto hará que, más allá del puesto en el que se encuentre ahora mismo, muy probablemente pueda ir hacia delante a lo largo del año. No debería ser un problema hacer algún podio a lo largo del año. Una victoria quizás…

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5. RENAULT

La escudería del rombo se presenta este 2018 en su tercer año de proyecto. Acomodarse de manera definitiva en los puntos y aspirar al Top-5 en determinadas carreras debe ser su objetivo para este año. Las mejoras para el coche de este año se llevan apreciando desde la mitad del 2017. Mejoras que hicieron que fueran el coche que más avanzó durante el año. Las sensaciones han sido muy buenas y por momentos parecen estar más cerca de pillar a los de delante que en ser cazados por los de atrás. Buen trabajo este invierno en Enstone.

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6. FORCE INDIA

Sin pena ni gloria. Así podemos definir los test de Force India este año. Su coche es el más continuistas pero eso no tiene porque ser malo. Acabaron el año pasado muy cerca de los de cabeza, muy cerca del podio en determinadas carreras y muy lejos de que equipos como Williams, Haas o Toro Rosso les pudieran plantar cara. Este año se enfrentan al cambio de motor de McLaren y al ilusionante proyecto de Renault que les puede hacer retrasarse un par de puestos en el campeonato y, a pesar del pesimismo instalado en torno al equipo indio, sabemos que siempre dan más de lo que parece.

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7. TORO ROSSO

Sorprendente. Una palabra que define los test de Toro Rosso. La llegada de Honda ha dado un soplo de aire fresco al equipo y la ayuda que ha prestado Red Bull ha venido como anillo al dedo. Cualquiera lo diría pero Toro Rosso ha sido, probablemente, el equipo más fiable de la parte media. El chasis no tiene mala pinta y una vez arreglados los problemas de fiabilidad, Honda se puede centrar en mejorar la potencia de un motor que parece completamente nuevo. A pesar de poner en esta merecida séptima posición, el duelo con Williams y Haas va a ser muy cerrado. 

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8. HAAS

El equipo americano ha sido una de las revelaciones de la pretemporada. A pesar de parecer un coche sin demasiadas novedades, se ha mostrado fiable y con ritmo. Pero a Haas hay que cogerlo con pinzas: Tan pronto están en puestos de puntos como cayendo en Q1 con ambos coches. Su objetivo este año debe ser consolidarse de manera permanente en la pelea por los puntos, pero esa lucha no va a ser fácil. Primero debe ganar la pelea con Toro Rosso y Williams que es, a día de hoy, su lucha.

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9. WILLIAMS

Otra de las decepciones de la pretemporada. Ni la completa implicación de Paddy Lowe hace parecer que puedan están en un buen puesto en este principio de temporada. La ventaja que les daba el motor Mercedes disminuye año a año y el chasis lleva ya tiempo siendo poco eficiente aerodinámicamente. La mejora del resto de equipo hace que vayan retrocediendo hasta el punto de que parten en esta de temporada como candidatos a las últimas plazas. Su pareja de pilotos no parece que les pueda ayudar mucho en su lucha.

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10. SAUBER

El equipo suizo, en su primera año de unión con Alfa Romeo, mantiene sus expectativas de los últimos año: No ser el equipo que cierre la parrilla. No se pueda calificar la pretemporada como mala, pero tampoco ha parecido estar cerca de los equipos de media tabla. El coche aerodinámicamente no parece ninguna locura, y ni siquiera el motor Ferrari de 2018 puede hacer que avancen en el ranking de equipos. Sin duda, parten en una gran desventaja.

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Lo que está claro es que la parrilla este año está muy comprimida y que habrá que esperar a Australia para saber dónde está realmente cada uno. Nos espera una temporada de lo más interesante y te lo contaremos todo aquí, en MomentoGP.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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