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Fórmula 1

Previo GP de Bahréin : Force India 

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El equipo Sahara Force India mira hacia adelante en la tercera carrera de la temporada en el circuito de Bahrein.

Hablando de punto con Vijay Mallya:

“Hemos obtenido diez puntos de nuestros pilotos en un sólido comienzo de temporada. Sabíamos que la nueva Fórmula 1 nos proporcionaría unos enormes retos, pero estoy orgulloso de cómo hemos reaccionado como un equipo. Hemos aprovechado nuestras posibilidades, mostrado una buena fiabilidad. Sabemos que podemos mejorar y donde tenemos que centrar nuestra atención, pero en general el VJM10 ha funcionado bien a través de dos circuitos muy diferentes en diferentes condiciones climáticas. Me gustaría pensar que podemos competir por los puntos de nuevo en Bahrein. Espero que el programa de del equipo, nos traiga algo de rendimiento extra para el coche y espero dar un paso adelante “ comenta el jefe a forceindiaf1.com.

Sahara Force India.

La visión del piloto: Sergio Pérez

El piloto mexicano se siente muy feliz por cómo ha comenzado el año. “Ocho puntos en dos carreras es un buen logro y demuestra que estamos trabajando bien como equipo. Todavía pienso que un mejor resultado fue posible en China, pero no puedo quejarme de donde terminamos porque no era una carrera fácil teniendo en cuenta lo frío y húmedo que era el domingo”.

“Bahrein es siempre un circuito que me gusta y creo que la carrera por la noche ha hecho que el evento sea más emocionante. Todavía sonrío cuando recuerdo nuestro podio en 2014 – es uno de mis mejores recuerdos en la Fórmula Uno. Mi gran batalla con Jenson Button en 2013 es también algo que recuerdo”.

“Es un circuito que siempre produce buenas carreras y oportunidades de adelantamiento. En el pasado que siempre tenía que preocuparme por el cuidado de los neumáticos traseros porque hay tantas grandes zonas de aceleración, pero tal vez no va a ser un factor tan crucial con los neumáticos de este año”.

“Con las regulaciones 2017 la curva de aprendizaje es muy empinada. El equipo está trabajando muy duro con el desarrollo del coche y hemos hecho algunos progresos en China. Hay más desarrollos que vienen este fin de semana y espero que se sentirá el beneficio inmediato. Se pone énfasis adicional en las sesiones del viernes para tratar de comprender todos los elementos de prueba y cómo obtener el mejor rendimiento de ellos».

 La visión del piloto: Esteban Ocon

La joya francesa de Force India se siente positivo después de la carrera en Shangai, en la que obtuvo un punto. “A pesar de la falta de funcionamiento del viernes y la decepción de la calificación, hemos sido capaces de volver con fuerza en la carrera. Todavía creo que no hemos maximizado nuestras oportunidades y analizando lo que pasó, aprendimos lo que podríamos haber hecho mejor. Hay una gran cantidad sobre la que podemos construir, para hacernos más fuertes a medida que avanza la temporada”.

“Bahréin es un circuito fantástico y estoy realmente esperando con interés la primera carrera nocturna de la temporada. Es un circuito que me gusta y tengo un buen historial de allí – yo estaba en la pole position en la GP3 en 2015, así que espero tener otra buena actuación”.

“Hay muchas partes buenas de la pista, pero mi favorita es la combinación en las curvas cinco, seis y siete: una chicane rápida y luego la horquilla. No es fácil conseguir la mejor puesta a punto para esta parte de la vuelta, pero cuando se hace y se conduce a la perfección, es una sensación impresionante”.

“Sakhir es un circuito difícil para neumáticos, frenos y motores, con zonas de frenado grandes y largas rectas. También es una prueba para el conductor porque hay que mantener hidratado, ya que el clima puede ser muy caliente”.

“Estoy muy satisfecho de tener dos carreras en fines de semana consecutivos. Cada vez que estoy en el coche, me siento más cómodo con el equipo y esto se refleja en el trabajo que producimos. En esta etapa de la temporada, es importante marcar puntos cada vez que hay una oportunidad y este sigue siendo el objetivo en Bahrein“.

RESUMEN TÉCNICO

Ingeniero de carrera de Sergio Pérez, Tim Wright, hace una vista previa del Gran Premio de Bahrein, una prueba para el hombre y la máquina:

“La pista de Sakhir proporciona una prueba dura para coches de Fórmula Uno. Correr en la noche significa que ya no es tan exigente con el sistema de refrigeración, de lo que solía ser en el pasado, pero las condiciones siguen siendo algo que tenemos que tener en cuenta al establecer el coche para nuestros pilotos. En el circuito puede haber mucho viento, ya que no estamos lejos de la costa y de los espacios abiertos del desierto, y esto contribuye a perturbar el coche. Hay arena en la pista, lo que reduce el agarre. Los neumáticos son un elemento crucial aquí – la rugosa superficie de la pista ofrece una de las más altas tasas de degradación en la temporada, mientras que el número curvas lentas, hace que sea aún más difícil para el caucho. En las curvas lentas y las largas rectas es importante contar con una buena tracción y un montón de potencia del motor.»

 Puntos clave:

-Pista áspera con un mucha arena y alta degradación.

-Las curvas lentas y su salida, son la clave para un buen tiempo de vuelta.

-Cuatro grandes rectas, es necesaria una gran cantidad de potencia de los motores.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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