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Fórmula 1

Primer día de test post Gran Premio de España: Max Verstappen el más rápido

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Hoy se ha celebrado el primer día del test post Gran Premio de España, donde los equipos han probado diferentes piezas y configuraciones en sus monoplazas. Cabe destacar las luces traseras laterales situadas en las aristas traseras del alerón que han probado en el equipo Mercedes como adición a la tradicional luz trasera central, una solución en busca de una posible mejora en la visibilidad en condiciones de lluvia o humo denso (como el visto en el choque entre Grosjean, Gasly y Hulkenberg en el pasado Gran Premio de España).

Todos los equipos han podido utilizar uno de sus monoplazas para cada jornada de test, a excepción de McLaren y Force India que han podido utilizar sus dos monoplazas debido a las pruebas que estaban realizando con los nuevos compuestos de Pirelli.

f1.com

Hay que recalcar que en estos test los equipos no tratan de buscar sus mejores registros sino de probar las diferentes mejoras tanto mecánicas como aerodinámicas para conseguir un rendimiento mejor en los futuros Grandes Premios.

Uno de los primeros pilotos en salir a pista fue Carlos Sainz, el cual montaba la famosa parrilla en su alerón delantero que permite a los ingenieros ver el flujo de aire a través del monoplaza. Minutos después se unió Lewis Hamilton con su Mercedes y la nueva configuración de luces en su alerón trasero y un nuevo generador de vértices en el pontón, similar al concepto de McLaren.

A Vandoorne se le pudo ver con parafina en la parte delantera del fondo plano del monoplaza, como muestra de las pruebas aerodinámicas que estaban haciendo en McLaren. Por otro lado Lando Norris, que pilotaba el segundo monoplaza de los de Woking, se centró en el test de neumático de Pirelli. Muestra de ello es el tiempo que ha conseguido (1:20.997), a más de tres segundos de la cabeza. Aun así, el piloto británico protagonizó una salida de pista después de más de tres horas de test, sin daños visibles en el monoplaza.

Por otro lado, según comunicó oficialmente Toro Rosso, tuvieron que cambiar la unidad de potencia del monoplaza del SRT13 debido a un problema en el chasis como medida de precaución, algo que ha hecho que no hayan podido pasar de las 50 vueltas. Aun así y a falta de 20 minutos para que finalizaran los test, han podido salir a rodar y comprobar que todo estaba bien.

Prácticamente todos los pilotos han superado el centenar de vueltas a excepción de Vandoorne (85), Norris (76), Turvey (58), que también ha rodado con el equipo McLaren, y Gelael (50).

El piloto más rápido de la jornada ha sido Max Verstappen con su RB14 con un tiempo de 1:17:528 con neumático superblando, y prácticamente el que más ha rodado (sólo le ha superado Lewis Hamilton con 151 por las 148 del holandés), seguido de Carlos Sainz a escasas milésimas con neumático hyperblando y con 116 giros. 

El top 3 lo cierra Sebastian Vettel con un 1:17:659 con neumático blando y 131 vueltas, una buena jornada para los italianos, que probaron los neumáticos duros y blandos después del parón para comer. El cuarto puesto ha sido para Grosjean, que se ha quedado a un segundo de Verstappen y ha conseguido rodar 129 vueltas. Latifi ha conseguido un tiempo casi calcado al del piloto francés con su Force India, superando también el centenar de vueltas (107).

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La sexta plaza la ha conseguido Hamilton con un tiempo de 1:18:543 y con neumático superduro, un compuesto que hasta la fecha no se ha utilizado en ningún Gran Premio. Sin duda un buen registro teniendo en cuenta que montaba el neumático más duro.

Los pilotos de McLaren han conseguido situarse en séptima, décima y decimotercera posición. El más rápido de ellos ha sido Vandoorne que se ha quedado a algo menos de un segundo y medio con neumático superblando del registro más rápido. Lando Norris ha conseguido el décimo puesto, aunque como se ha mencionado anteriormente, estaba realizando test de los neumáticos de Pirelli. El peor tiempo lo hizo Turvey, cerrando la tabla de tiempos de toda la jornada de test.

Tanto Giovinazzi con su Sauber, como Rowland con el Williams, Russell con el Force India y Gelael con el Toro Rosso han conseguido sus mejores marcas con el neumático medio y superando todos el centenar de vueltas, a excepción de Gelael por el problema relacionado con el chasis.

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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