Rally
RMC Motorsport se retira de la copa N-5 Mixta y la Nacional de Asfalto y de Tierra
En un comunicado publicado hoy por el equipo leonés y firmado por el director, Roberto Menéndez, se hace oficial la salida del equipo en ambos campeonatos tras la exclusión de sus coches en el Rali do Cocido del pasado fin de semana.
Según el comunicado, “esta es una decisión muy meditada y dura para mí, aunque no tengo muchas más opciones cuando mis coches y la copa N-5 no están homologados ni permitidos para correr en el nacional de Rallyes 2018. Siempre hemos abogado por mirar hacia la normativa FIA, pero los mayores costes de los R5, nos hicieron pensar en un plan alternativo para aquellos pilotos interesados únicamente en el nacional”.
La polémica comienza cuando en el rally, “los Comisarios técnicos de la Federación se reúnen conmigo y me dicen directamente que los máximos representantes del equipo rival han instado a los comisarios a tomar medidas contra RMC.”
Según Roberto, “las reclamaciones han sido dirigidas y orquestadas, siendo la Federación mero verdugo de unos señores que hacen y deshacen a su antojo. Nos ha excluido por unas manguetas fabricadas por nosotros y que no han influido en la superioridad de nuestros coches en Lalín. No puedo entender cuánto poder pueden tener estos señores para que la Federación acepte esta presión.”
En el comunicado se explica que todo comienza en el año 2014, “cuando RMC se interesa en los Maxirally Argentinos con el objetivo de hacer algo similar en este país”. El proyecto contaba con la construcción de los vehículos en España, algo a lo que “Carlos Gracia (presidente de la Federación de Automovilismo) se negó en rotundo”. Aunque la postura cambió con el nuevo presidente, Manuel Aviñó, quien, según el comunicado, “lo entiende perfectamente y me dice que si el sale se hace con la presidencia, quiere que sea todo construido aquí” y que, tras una reunión en 2017, se acuerda que “en 2018 podríamos ya montar en los coches las piezas fabricadas por nosotros mismos”.
Para RMC Motorsport, todo esto ha ocurrido “por un presidente flojo en decisiones y un equipo de traidores, que, sin ningún tipo de escrúpulos, se cargan el programa de pilotos y preparadores”. Y Roberto añade que “solo me arrepiento de haber confiado en su palabra y no haber pedido por escrito todos y cada uno de los plazos que me han dado.”
Aunque el equipo se retire de los campeonatos nacionales, Roberto afirma que “seguiremos en los campeonatos regionales que dejen correr nuestros coches” y anuncia que “en Bélgica estamos cerrando un acuerdo para hacer una copa”.
El comunicado en su totalidad se puede consultar en este enlace.
ERC
Rally de Monza e Islas Canarias o el cierre de los rallys en 2021
WRC
Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC
La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año
Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.
Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.
A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.
Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .
WRC
Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC
La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.
Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.
El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.
Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.
A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos
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