Rally
¿Sabrías diferenciar entre un Fabia R5 y un Fabia R5 EVO?
Skoda ha introducido ligeros cambios estéticos en el Fabia R5 Evo y, para que no perdamos detalle, ha reailizado esta pequeña guía.
Skoda introduce su nuevo Fabia R5 EVO en la competición. Como espectadores o amantes del mundo del Rally, cuando nos apostamos en un tramo, no tenemos tiempo a «analizar» los cambios técnicos de un coche pero, lo que si detectamos, son todos aquellos cambios visuales.
Skoda nos quiere dar facilidades para que no andemos «rompiendonos la cabeza» en la búsqueda de detalles en su Nuevo Fabia R5 Evo y ha lanzado una pequeña guía en 5 pasos.
Empezamos esta mini guía por la parte delantera. Skoda ha rediseñado totalmente el frontal del Fabia. Los faros del nuevo R5 EVO son más pequeños, con una tira led en su borde inferior. La rejilla frontal se ha diseñado con unos ángulos más abiertos en sus extremos mientras que, el paragolpes, se ha modificado en sus extremos para una mejor aerodinámica del vehículo.
El segundo paso de esta guía se centra en la fibra de carbono. Escondida en el anterior Fabia bajo una pintura negra brillante, la fibra de carbono se deja ver ahora en la toma de ventilación en el techo, los espejos retrovisores y el alerón trasero.
Saltamos directamente a la zaga del Fabia para fijarnos en su paragolpes trasero. Si bien el anterior era liso, el actual presenta un pliegue en la zona central, así como el acabado inferior es más suave que su antecesor. En esta zona nos fijamos también en el tubo de escape que, si bien sigue saliendo por el centro, ahora lo hace con una ligera inclinación hacia abajo (podéis verlo en la imagen principal).
El siguiente salto lo damos a las ruedas. Si bien este Fabia seguirá con unas bonitas y redondas ruedas negras Michelín, el cambio lo apreciaremos mirando entre los radios de sus llantas. No solo cambia el diseño, sino que cambia también el proveedor. Skoda pasa de montar las pinzas con el logo de Brembo en rojo a montar las de la marca Alcon, con el logotipo en blanco.
El último paso lo tenemos que dar muy cerca del coche. El quinto, y último, punto de la guía nos lleva hasta los paneles interiores de las puertas. La textura de fibra de carbono desaparece aquí (aunque antes veíamos que aparecía en otras partes) dando paso al negro.
Junto al tirador que tienen los pilotos para cerrar la puerta se puede observar una textura diferente. Se ha añadido, justo ahí, una espuma absorbente para el caso de un impacto lateral.
ERC
Rally de Monza e Islas Canarias o el cierre de los rallys en 2021
WRC
Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC
La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año
Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.
Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.
A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.
Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .
WRC
Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC
La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.
Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.
El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.
Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.
A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos
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