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Fórmula 1

Tatiana Calderón, el futuro de las mujeres en la Fórmula 1

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Tatiana Calderón es un nombre cada vez más familiar. Desde competir en la GP3 con DAMS hasta convertirse en piloto de desarrollo de Sauber. La colombiana ha sido un verdadero defensor de las mujeres en el automovilismo. Uno de los puntos destacados de su carrera llegó este año cuando obtuvo un podio en la última carrera de la Fórmula V8 3,5.

«El monoplaza de la Fórmula V8 3.5 es uno de los más exigentes físicamente y uno de los más cercanos a la F1. Ganar en la última carrera de la temporada fue muy alentador y estoy muy contenta de haber hecho esa carrera, especialmente porque fue la última carrera y creo que también demostró que puedo manejar un coche más grande», decía la joven piloto colombiana.

Tatiana Calderón

Otro de los momentos más memorables de Tatiana este año llegó en la GP3 con el éxito que tuvo en Monza, logrando el 7 ° lugar en carrera. Fue particularmente gratificante después de un comienzo complicado en su campaña de 2017, incluso si sintió que le quitaron un podio potencial con la segunda carrera del fin de semana cancelada debido a lluvias torrenciales.

«Fue una de las carreras más locas porque comencé más atrás. No tuvimos una buena práctica libre y luego cancelaron la calificación, por lo que fue frustrante, pero muestra que en las carreras nunca se sabe. Si hubiera habido una segunda carrera, habría comenzado en la primera fila de la parrilla y habría sido posible un podio».

Junto a esto, Tatiana ha estado trabajando con el recién nombrado equipo de F1, Alfa Romeo Sauber. Esto ha incluido asistir a muchas carreras y trabajar en estrecha colaboración con los ingenieros.

«También he trabajado mucho en el simulador, lo que me ha ayudado a desarrollarme como piloto y a estar más preparado para la temporada de GP3. Solo trabajar con ingenieros de Fórmula 1 lo lleva a otro nivel. Espero que tenga la oportunidad de ir más allá con ellos en el futuro. Uno de mis sueños es conducir un coche de F1 y espero que Sauber me dé esa oportunidad».

Tatiana también pasó una gran cantidad de tiempo en el simulador de Sauber, con diez o más sesiones en total y completando más de 160 vueltas cada vez.

«Obviamente, fue muy positivo para mí, conducir un automóvil mucho más rápido de lo que estoy acostumbrado y creo que también fue positivo para ellos obtener información y conocerme mejor».

gp3series.com

Tatiana también estaba deseosa de hablar sobre los comentarios que Carmen Jorda hizo recientemente, acerca de cómo las mujeres nunca podrán competir con los hombres.

«Con toda la conversación de un campeonato de mujeres del que todo el mundo habla, y que al parecer no somos capaces, está mal poner límites a otra persona. El deporte del motor es uno de los únicos deportes donde realmente podemos competir contra los hombres y hacer un trabajo realmente bueno. El podio que hice en Bahréin solo me ayudó a decir que somos capaces de correr al más alto nivel. Podemos conducir autos físicamente exigentes rápidamente»

«Le diría que no es correcto poner límites a otras personas. Deberías trabajar duro y luego podemos competir. No hay ninguna razón por la cual necesitamos un campeonato diferente y separado «

Esto provocó más charlas sobre cómo las personas ahora tratan a las mujeres en el deporte en el paddock, y si las cosas han cambiado desde la presentación de Dare To Be Different de Susie Wolff.

«La gente está empezando a darse cuenta de que las mujeres pueden hacer un muy buen trabajo en todas las áreas del automovilismo. Eso también es gracias a D2BD y la FIA Women in Motorsport que muestra a las niñas y mujeres que están haciendo un gran trabajo en el automovilismo. Los están poniendo como modelos a seguir para mostrar lo que podemos hacer. Eso ha creado más igualdad y la gente cree más ahora que las mujeres pueden competir contra los hombres en el automovilismo en todas las áreas»

Con eso en mente, Tatiana está ansiosa por aprovechar su progreso que ha logrado este año. Ella dijo: «Todavía estamos buscando todas mis opciones después de la prueba de GP3 de Abu Dhabi después de la temporada. Creo que es más probable que busque pasar otro año en la GP3. Con suerte, seguiré siendo parte del equipo Sauber Alfa Romeo el próximo año» termina diciendo Tatiana, una mujer piloto que promete mucho para el futuro.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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